คำอธิบาย
* ไม่มีการครอบครองที่ดินเพิ่มเติมด้วยระยะเวลาการติดตั้งที่สั้นกว่าและการลงทุนที่ต่ำกว่า
* การรวมกันของแผงเซลล์แสงอาทิตย์แบบกระจายและโรงจอดรถสามารถทำทั้งการผลิตไฟฟ้าและที่จอดรถซึ่งมีสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย
* โรงจอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์แทบไม่มีข้อจำกัดทางภูมิศาสตร์ ติดตั้งง่าย มีความยืดหยุ่นสูงและสะดวกในการใช้งาน
* โรงรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์มีการดูดซับความร้อนที่ดี ซึ่งสามารถดูดซับความร้อนสำหรับรถและสร้างสภาพแวดล้อมที่เย็นเมื่อเทียบกับโรงจอดรถโครงสร้างเมมเบรนทั่วไป จะเย็นกว่าและแก้ปัญหาอุณหภูมิสูงภายในรถในฤดูร้อน
* แผงเซลล์แสงอาทิตย์ยังสามารถเชื่อมต่อกับกริดได้นานถึง 25 ปีเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าที่สะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมโดยใช้พลังงานแสงอาทิตย์นอกเหนือจากการจ่ายไฟสำหรับรถไฟความเร็วสูงและชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่แล้ว ไฟฟ้าที่เหลือยังสามารถเชื่อมต่อกับกริดซึ่งช่วยเพิ่มรายได้
* ขนาดการก่อสร้างโรงจอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์สามารถปรับให้เหมาะกับสภาพท้องถิ่นได้ ตั้งแต่ขนาดใหญ่ไปจนถึงขนาดเล็ก
* โรงจอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ยังสามารถใช้เป็นทิวทัศน์ได้ และนักออกแบบสามารถออกแบบโรงจอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ที่ใช้งานได้จริงและสวยงามตามสถาปัตยกรรมโดยรอบ
| ที่จอดรถไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ | |
| การติดตั้งส่วนประกอบ | |
| จำนวนโมดูลเริ่มต้น | 54 |
| โหมดการติดตั้งโมดูล | การติดตั้งในแนวนอน |
| ระดับแรงดันไฟฟ้า | 1000VDC หรือ 1500VDC |
| พารามิเตอร์ทางกล | |
| เกรดป้องกันการกัดกร่อน | การออกแบบป้องกันการกัดกร่อนสูงถึง C4 (อุปกรณ์เสริม) |
| พื้นฐาน | ปูนซีเมนต์หรือฐานรากเสาเข็มแรงดันคงที่ |
| ความเร็วลมสูงสุด | 30m/s |
| อุปกรณ์เสริม | โมดูลเก็บพลังงาน กองชาร์จ |
-
ดูรายละเอียดระบบควบคุมที่ประหยัด, ต้นทุน Ebos น้อยลง, สี่...
-
ดูรายละเอียดรองรับเสาเข็มคู่, 800~1500VDC, สองหน้า ...
-
ดูรายละเอียดรองรับเสาเข็มเดี่ยว
-
ดูรายละเอียดตัวติดตามแกนเดี่ยวแบบแบนหลายไดรฟ์
-
ดูรายละเอียดระบบควบคุมอัจฉริยะ Synwell Intelligenc...
-
ดูรายละเอียดการจัดหาที่มีประสิทธิภาพสำหรับโครงการ







